在“五一”国际劳动节到来之际，深圳市又有一批集体和个人受到表彰。中华全国总工会表彰我市全国五一劳动奖状1个、全国五一劳动奖章6名、全国工人先锋号5个；广东省总工会表彰我市广东省五一劳动奖状7个、广东省五一劳动奖章28名、广东省工人先锋号10个；深圳市总工会表彰深圳市五一劳动奖状34个、深圳市五一劳动奖章328名、深圳市工人先锋号51个。
今天本版所报道的6位主人公，是深圳千千万万劳动者的缩影，他们中有能工巧匠以慧心促创新，有平凡英雄以诚心待人民。让我们走近他们，追寻奋斗者的脚步，聆听奋斗者的声音。
“全国优秀农民工”、深圳市“技能菁英”、“深圳百优工匠”……成为铣工的17年时间里，富联裕展科技（深圳）有限公司iPEBG.精密模治具加工总处运筹管理中心技术开发课组长、技师殷招招获得过许多荣誉称号。但在刚入职的时候，他还是一个害怕丢掉饭碗的“哭包”。
2006年，正在半自动铣床车间工作的殷招招收到一张退货单——在加工作业中，他未能及时有效地发现刀具磨损，一批品质异常的零件流到了下一工序。主管严厉批评了殷招招，并把他调到了传统铣床车间，殷招招当场吓哭了。“要以最快的速度弥补过失、锤炼本领！”殷招招暗下决心。通过向数控车间的老师傅们请教、在数控车间的同事下班后练习实操、自学国外编程书籍等方式，2009年，殷招招正式成为一名数控铣工。
2016年，公司接到一套需要改造的某品牌手机外壳的托盘治具，客户对于外形及精度要求较为严格。殷招招自告奋勇，闷头在车间里研究到凌晨，琢磨出了先将工件的大逃料采用粗铣刀来加工，待逃完料（留量加工）后用磨床将工件变形修回来，再用专用的真空吸盘装夹精加工的方法。试做的首件工件品质合格后，又经过他的不断改良，最终实现量产。
“要想跟上技术发展的新趋势，就要培养‘终身学习’的思维，一直更新自己的知识储备库。”殷招招是这么说的，也是这么做的。2021年，他加入单位新成立的新技术引进小组，开始有效学习金属3D打印技术。“我们公司一直有提供继续教育的机会，每年可以上满288个小时的课程，编程课、设计课都可以不要钱学。”殷招招说。作为部门专业方面技术骨干，他不断进行技术攻关、技术革新，入职以来，主导的企业内部技术改善48项，为公司创造经济效益超100万元。
殷招招有一个笔记本，上面写着他对自己的期许：要提升个人技能水平、掌握工作重心；要提高自我表达能力、应变能力，从容面对各类场合；要感恩工会，工作有问题及时向主管报告，并与同事搞好关系……“我会牢牢记得刚刚参加工作时流着眼泪的自己，那是对于知识的敬畏、技术的尊重。在严谨求实的基础上创新，是我一直追逐的方向。”殷招招说。
“深圳是一座具有较高人口流动性的大城市，许多南来北往的外地人在这里打交道的第一个人往往是出租车司机。从某一些程度上来说，出租车是深圳城市形象的窗口，每一名的哥的姐都是深圳文明形象的‘代言人’。所以，在成为出租车驾驶员的28年时间里，我要求自己要提供优质服务、安全服务，不开‘带病车’‘疲劳车’‘赌气车’‘邋遢车’。很多乘客都说我开车速度挺慢的，我告诉他们，慢也慢不了一两分钟，能把你们安全送到目的地是我最大的心愿。”李忠表示。他是深圳南油汽车运输服务公司的一名出租车驾驶员，曾获深圳市巡游出租车行业“百优驾驶员”等荣誉。
虽然平时开车求稳，但李忠也有“破例”的时候。2010年的一天，路边突然有人冲出来拦住李忠所驾驶的车辆，告诉他自己的同事受伤了，两三分钟后几个人从附近工地抬出来一名伤者，李忠看到伤者脖子处受伤还一直口吐白色液体，于是让他们赶快把人放在后排座位上，因担架太大车门无法关闭，李忠让几人用腿抵住伤者，用手拽住车门，自己则打开危险报警闪光灯，“第一次感觉开出租车就和开飞机一样”，第一时间把伤者送到福田区人民医院救治，未收取一分钱。李忠还时常主动交还乘客遗失在车上的钱物，金额达十几万元，手机达30多部。
“一名出租车司机只有好服务还不够，还要有人情味。”李忠说。他经常参加深圳市出租车行业爱心车队活动，免费为老、弱、病、残人士出行提供方便，每年高考期间也会主动承担起“爱心送考”的任务。在2008年汶川地震和2010年玉树地震期间，李忠积极捐款捐物。2017年，公司有一位驾驶员因妻子产下不足月双胞胎，无力承担医院治疗费用，他主动发动公司全体同事捐款，及时分担了一部分治疗费用，使其渡过难关。“我会一直坚守作为出租车司机的社会责任，努力让出租车成为城市一道流动的‘风景线’”。”李忠说。
“因取得小小的成功而自豪，就会产生热爱工作的激情；工作中不断涌现出新的小小成功，能使这份热爱持之以恒。”这是深圳创维-RGB电子有限公司石岩工厂技术专家、正高级工程师徐遥令受邀为高中母校学子所写寄语中的内容。“把做得漂亮的小事情积累起来就是大收获。”徐遥令说。
2009年，徐遥令所在部门收到一批工程机订单，客户真正的需求通过VGA信号源端来控制电视机的待机或开机，减少人工手动操作。徐遥令通过追踪VGA其中一个重要信号新搭建了一个电路并且试验可行，该项技术获得了创维集团专利金奖，成为公司商用产品的标配；2012年，徐遥令带领团队负责创维4K超高清电视项目，其中所采用的普通2K片源达到4K分辨率的技术获得中国专利优秀奖。
在较长一段时间里，我国智能电视芯片几乎全部依赖进口，严重制约了彩电产业的发展。创维集团与华为海思在“核高基”国家科技重大专项支持下开展联合攻关，徐遥令作为项目负责人和整机系统设计师之一，对芯片经过了一次又一次的原型设计、测试验证、技术优化。2014年，首批2000台装配中国首款智能电视SoC芯片的创维GLED彩电投入市场，实现彩电芯片国产化，摆脱了对于国外电视芯片的依赖。后续为了扩大市场占有率，创维和华为海思等企业联合承担了另一个国家核高基课题“国产SoC芯片智能电视规模化应用”，徐遥令作为执行负责人之一，带队再次实现超过1000万台国产SoC芯片智能电视的生产销售。至2019年底，国产智能电视SoC芯片的市场占比已达到40%以上，彻底打破了TV芯片被国外垄断的局面。
近几年来，徐遥令还承担了4K OLED显示、激光显示、8K显示、AI智能等研发技术项目，获得2021年度广东省科技进步奖二等奖、2022年中国专利优秀奖。“我愿一直在科学技术创新之路上跋山涉水，怀揣着学徒之心做祖国科学技术事业前进过程中的‘小齿轮’。”徐遥令表示。
“通常情况下，手表轮轴的直径就在0.1毫米左右，甚至更细，想要用镊子把它夹起来再精准地安装到指定的位置里并不是一件容易的事情。入行之初，我连镊子都拿不稳，一夹起东西手就不停地抖，后来，我花了大半年的时间，每天在工作台上至少待10个小时，就是一次又一次地夹零件、放零件。”谈起多年前的往事，飞亚达精密科技股份有限公司制造部高级钟表维修技师、高级技师刘中华记忆犹新。他来深从事钟表行业已有33年时间，曾获“全国技术能手”等荣誉称号，享国务院政府特殊津贴。
到目前为止，最令刘中华骄傲的作品当属航天表。“从我国首次载人的神舟五号开始，我就参与到航天表的研发工作当中，但最困难的，还是神舟七号舱外航天服表的研发，因为神舟七号航天员需要完成出舱任务，一般的润滑油会在舱外的低温下凝固，一旦凝固手表就无法运转。”刘中华和同事们首先从理论层面去翻阅文献，每发现一种在理论上合适的油料，就把这个油料买来实验，熬夜通宵更是家常便饭。“航天表里的结构非常精细，很多部件的大小都是以‘丝’为单位的，一丝大概相当于一根头发直径的八分之一，取油的工具是一根最薄的地方只有一至二丝左右的金属笔，用力稍微大一点就会折断。有一年中秋节，我从晚上8点工作到第二天早上6点，才把油料一一点到了5只航天表里。”
但是，第一批航天表送检的结果给了所有人当头一棒：没有一只表是合格的。像这样通宵拆洗、组装、点油、送检，最终没能通过检验测试的事情，刘中华和同事们经历了几十次。后来，他们发现了问题所在：清洗剂并不能完完全全清洗掉航天表的机芯在出厂前点过常规的润滑油，就是这一点点微不可察的残油导致了一次又一次的失败。“在攻克了航天表的制作难关之后，大家都叫我‘点油神手’，但只有我自己明白，为做到这一步我付出了多少努力。在神舟七号之后，我和小组成员又一起成功研制了4个型号、11个批次的各类航天表。”刘中华说。
“我很庆幸能在深圳奋斗拼搏，很自豪能参与到中国的航天事业之中。未来，我会持续发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，艰苦奋斗、努力钻研、勇于创新，就像我制作的那些航天表一样，丝丝入扣，一丝不苟。”刘中华说。
“她那热心为乘客服务的举动，让我不由得打量她，高个、消瘦的脸庞……后来我出行基本选择乘坐201线路，时间一长，也许不是她，但是她们却有着和她一样的规范服务。”这段文字，出自中国作家协会会员、国家一级作家于荣枝之笔。文字中所描述的“她”，正是现年43岁的深圳巴士集团股份有限公司公共汽车分公司三八红旗车队队长助理。
2010年至2018年，在担任深圳公交201路（深圳巴士集团股份有限公司公共汽车分公司南头车队隶属线路）乘务员期间，每天提前半小时上车，把车厢擦洗得干干净净，检查各项安全设施是否完好，她的包里还时常备放着一些糖果、风油精、饼干、呕吐袋、雨伞、创可贴。“车厢就像我家客厅一样，我要把这里收拾好，等待着客人们的到来。”说。有一次，一名抱着婴儿的女乘客下车时踉跄了一下，从后面一把抱住这对母子，避免了一场意外；还曾在大年三十邀请一位子女在外工作的年迈乘客来自己家进年夜饭。车队其他乘务员也被她所打动，尽最大努力为乘客提供标准化、规范化的优质公交服务，南头车队曾获2014年“全国工人先锋号”等荣誉。
“生命在于学习，人的价值在于创造和贡献。”深谙此理。她刚开始只会说家乡话和不怎么标准的普通话，为了更好地和五湖四海的乘客交流，她在讲好普通话的同时还努力学习潮州话、湖南话、湖北话等，并利用业余时间，自考华南农业大学。自2015年任职人大代表以来，她所领衔以及附议的议案建议共计302件，接访群众60多人次，参加调研等各项活动500多次，所提出的老龄人免费乘车证件升级建议与公交驾驶员住房保障的建议均已被采纳落实。2022年，当选为党的二十大代表。
“我的孩子曾说，他的爸爸和妈妈都是公交人，是很了不起的人。现在乘坐公交车穿行于高楼大厦间，看着车上来来往往的人流，我倍感亲切，仿佛回到了为乘客躬身服务的那段岁月。”说。
“1994年，我来到深圳，成为一名环卫工人。环卫工人怎能怕苦怕累？”一谈到自己的工作，今年53岁的邓燕凤打开了话匣子，她现任北控城市环境服务集团有限公司龙岗街道分公司人工作业中心人工组长，曾入选“致敬深圳环卫40年·40人”榜单，并获第八届感动龙岗人物等称号。
“刚工作时，有些路人经过我们身边的时候把脸别开，我觉得可委屈了，忍不住要流眼泪，但是转念一想，环卫工人是城市的‘美容师’，这份工作很光荣。”邓燕凤说。清晨六点，她一如既往地在路面上忙碌着，见尘就扫、见脏就清，工作内容一直都没改变，变的是市民们的看法。居住在邓燕凤工作区域附近的社区居民说：“环卫工人的工作比较脏、累，他们依然任劳任怨，我们很敬佩。”“看着家门口一天天变美，谁也不忍心去破坏干净整洁的环境。”
“市民的环保意识、生态意识确实在慢慢地加强。政府部门也给环卫工作者许多表彰、奖励、补贴，我们受重视的程度慢慢的升高了。”邓燕凤表示，“近些年来，环保行业有了新技术，工人们作业起来更便捷。从前都是用小斗车清运垃圾，现在垃圾能够直接入桶并且由小型压缩车清运，马路边的落叶也能用小型机扫车清洗整理干净。”
闲暇时，邓燕凤喜欢玩抖音，记录下工作点滴和生活趣事。“抖音里有一首配乐的歌词我一直挺喜欢：‘总要渐渐习惯生活的难，勇敢面对每一个难关，别把抱怨挂在嘴边，让身边的人小看’，我觉得说出了我们环卫工人的真实心声。”邓燕凤和记者说，“未来，我希望可以去到城市里每一个需要清洁的角落，贡献一份自己的力量为市民创造一个舒适、优美的生活空间。”（樊怡君）返回搜狐，查看更加多
